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S4アバントとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S4アバントとS5カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  S4アバント   アウディ  S5カブリオレ
VS
109.9万円798万円
S4アバントの相場表を見る
中古車相場 179万円629万円
S5カブリオレの相場表を見る
28 中古車掲載台数 8
  • アウディ S4アバント 4.2 4WD 

    本体価格
    360万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 赤革シート/純正19インチホイール/KW車高調

    本体価格
    377万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD B&O/赤黒コンビシート/社外AW

    本体価格
    129.9万円

  • アウディ S4アバント  認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    749.8万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Bang&Olfsen 革シート シートヒーター HID

    本体価格
    187.1万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ブラックスタイリングPKG コンフォートPKG

    本体価格
    669.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 3.0クワトロ WORK18AW 黒レザーシート

    本体価格
    298万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    668万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ファインナッパレザー 認定中古車

    本体価格
    613万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    400万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ファインナッパレザー/セーフティPKG

    本体価格
    622万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    629万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 左H スペシャルボディカラー Bang&Olfsen

    本体価格
    579.5万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マトリLED/ダイナミックステア/D型ステア

    本体価格
    473万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 1オーナー 禁煙車 D記録簿6枚 車検整備付

    本体価格
    179万円

関東
12
502.6万円
関西
7
297.3万円
東海
1
360万円
北海道
1
187.1万円
九州
2
718.9万円
東北
2
488万円
北陸・甲信越
1
733万円
中国
1
377万円
四国
1
400万円
地域別台数
関東
7
436万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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S4アバントとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  S4アバント   アウディ  S5カブリオレ
868万円970万円 新車時価格 981万円998万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4745×1840×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
2994 排気量(cc) 2994
354 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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