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ビートとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   アウディ  S5カブリオレ
VS
33.5万円350万円
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中古車相場 179.9万円403万円
S5カブリオレの相場表を見る
121 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ビート 660 ビートガレージ製マフラー 日本ライティング製ヘッドライト ECUコンデンサースポーツROM化 社外スピーカー MOMOステアリング ショックアブソーバー(カバニューSRスペシャル) ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ ビート 660 幌外品ガラス

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装 パワーウィンドウ MOMOステアリング パワステ 社外アルミホイール エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 雨天未走行・走行距離11530km・2オーナー車・タイベル交換・燃料タンク・ポンプ交換・デスビ交換・ブレーキ関連メンテ済・冷却関連交換・センサー類交換・リアスクリーン交換・ECU メーター スカイサウンドOH済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード(2名)/5速マニュアル/ソフトトップ/純正Gathersオーディオ/エアコン/パワーウィンドウ/SPARCOアルミホイール

    本体価格
    111.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ・ファインナッパレザー・マトリクスLEDヘッドライト・Bang & Olufsen・TVフルセグチューナー・シートヒーター・パドルシフト・パーキングセンサー・ドライブレコーダー

    本体価格
    403万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD Bang&Olfusenサウンド/アシスタンスパッケージ/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/レーンアシスト/レッド×ブラックレザーシート/シートヒーター/ナビTV/リアカメラ/レッドトップ/19インチAW

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD アシスタンスPKG スーパースプリントマフラー H&R ダウンサス 走行1.8万キロ ディーラー記録簿 赤/黒レザーシート Bang&Olufsenサウンド 赤幌 純ナビフルセグTV Bluetooth 360°ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    259万円

関東
31
148万円
関西
31
139.3万円
東海
13
158.9万円
北海道
3
152.9万円
九州
18
102.3万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
8
140.1万円
中国
9
139.6万円
四国
6
90.6万円
地域別台数
関東
2
214.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
403万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   アウディ  S5カブリオレ
138.8万円 新車時価格 981万円998万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
656 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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