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ホンダ ビート(中国)の中古車

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年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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販売店保証

年式

1992

(H04)

走行距離

14.1

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

後で「お気に入り画面」
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広島県

オートブレイン広島

各車両、品質に自信あり!さらに安心のカーセンサーア…

オートブレイン広島

保証の種類を表示しています

年式

1992

(H04)

走行距離

10.3

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

あり

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広島県

クチコミ評価:5点(4件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

年式

1991

(H03)

走行距離

12.2

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

あり

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広島県

クチコミ評価:5点(4件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

年式

1991

(H03)

走行距離

12.8

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

あり

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広島県

クチコミ評価:5点(4件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

販売店保証

年式

1994

(H06)

走行距離

7.5

万km

排気量

660

CC

車検有無

2019(R01)

年11月

修復歴

なし

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岡山県

クチコミ評価:4点(1件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

年式

1994

(H06)

走行距離

16

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

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保証の種類を表示しています

年式

1993

(H05)

走行距離

7.8

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

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広島県

クチコミ評価:5点(6件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

年式

1992

(H04)

走行距離

3.4

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備無

修復歴

なし

後で「お気に入り画面」
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岡山県

クチコミ評価:4.9点(32件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

年式

1992

(H04)

走行距離

16.9

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備無

修復歴

なし

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岡山県

クチコミ評価:4.9点(32件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

年式

1992

(H04)

走行距離

9.2

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備無

修復歴

なし

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山口県

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

年式

1991

(H03)

走行距離

8.3

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

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保証の種類を表示しています

年式

1991

(H03)

走行距離

27.5

万km

排気量

660

CC

車検有無

2020(R02)

年06月

修復歴

あり

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NEW 8/24

保証の種類を表示しています

年式

1991

(H03)

走行距離

15.4

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

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岡山県

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

年式

1991

(H03)

走行距離

5.7

万km

排気量

660

CC

車検有無

2021(R03)

年04月

修復歴

あり

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販売店保証

年式

1993

(H05)

走行距離

3.9

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

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広島県

クチコミ評価:-

カーセンサーアフター保証取扱店

山口県

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

年式

1991

(H03)

走行距離

9.6

万km

排気量

660

CC

車検有無

車検整備無

修復歴

なし

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山口県

クチコミ評価:-


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快適で気持ちの良い、等身大のラジコンカー

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4

NAのエンジンを回せる楽しさがたまらない。ノーマルでは、アンダーパワーは否めないが、その分、常用の速度で回せる楽しさがある。ハンドルもパワステがない分ダイレクト感がしっかりしていて、この車格であれば…

伝説のスポーツカー

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総合評価

5

3年近く乗って手放してましたが、その時も思わぬ高値で売却できましたり他のライバル、カプチーノ、AZワンもそうですが今でも状態の良いものは驚くほどの高値で取引されています。

乗れば楽しい!

乗れば楽しい!
総合評価

5

趣味性が高くマニアックな領域に入るが、やはり大事に乗りたいと思える素晴らしい車。

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軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)

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