スマホ用ページを見る
AZ-1 1992年10月～1994年10月生産モデルのカタログ
マツダ AZ-1
1992年10月～1994年10月生産モデル
総合評価
3.7点
- デザイン：4.0
- 走行性：3.8
- 居住性：3.0
- 運転しやすさ：3.6
- 積載性：2.8
- 維持費：3.5
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ
スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10）
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 64ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 18.4km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | MR | |
| 排気量 | 657cc | |
| 乗車定員 | 2名 |
マイナーチェンジ一覧
-
1992年10月～1994年10月生産モデル
中古車平均価格309.3万円
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ
スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10）
クチコミ評価
3.7点
クチコミ件数98件
デザイン
4.0
走行性
3.8
居住性
3.0
運転のしやすさ
3.6
積載性
2.8
維持費
3.5
4
地面が近いので体感速度が速いです。なので意外にもスピードを出さなくてもスピード感を得られます。また、車高の低さ故の視界の悪さもあるので単純に運転するだけでも神経を集中する…
投稿日：2022/08/21
5
もう二度とこういう尖ったクルマは日本で製造されないでしょう。 バブルだからこそできたクルマだったと思います。 ABC軽スポーツトリオの中でも最後発だったせいで不況のあおり…
投稿日：2021/10/14
このモデルの中古車
モデル一覧
1992年10月～1994年10月生産モデル
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ
中古平均価格309.3万円
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆グレードからカタログを探す
◆車クチコミを見る
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す
◆AZ-1を売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
