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アルファードとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アウディ  S5カブリオレ
VS
23.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 138.7万円635万円
S5カブリオレの相場表を見る
7898 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ 全方位カメラ 14型ナビ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 本革 サンルーフ LMコンバージョンキット改

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 1オーナーWサンルーフ白革JBL後席モニター

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 買取直販/法人1オーナー/アドバンストP

    本体価格
    798万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ 純正Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    422万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    760.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ パノラミックビューモニター 後席モニター

    本体価格
    840万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 9型ナビTV 12型後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    419.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 全国1年保証サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    488万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動オープン コンビレザーシート

    本体価格
    245万円

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    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    138.7万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    515.4万円

関東
2499
389.8万円
関西
1220
436.1万円
東海
1291
455.8万円
北海道
444
402.5万円
九州
864
426.4万円
東北
452
385.4万円
北陸・甲信越
407
395.3万円
中国
507
439.5万円
四国
214
407.6万円
地域別台数
関東
5
414.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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アルファードとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  S5カブリオレ
510万円1480万円 新車時価格 981万円998万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
2487~2493 排気量(cc) 2994
177~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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