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エスティマハイブリッドとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   アウディ  S5カブリオレ
VS
18.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 179.9万円608万円
S5カブリオレの相場表を見る
245 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD プリクラLDA白革ナビ後席TVPBドアTRDエアロ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 1オーナー 黒半革電動シート バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 禁煙 9型ナビ 後席モニター 革シート

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD モデリスタ本革サンルーフ後席モニター禁煙

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD HDDナビTVモニタ-Bダウンモニタ-LEONIS19AW

    本体価格
    152万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正ナビ全方位カメラ両側パワスラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD ナビ/エンスタ/寒冷地/クルコン/パワスラ

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 最終9型ナビ11型フリップ両PSDドラレコ17AW

    本体価格
    272.8万円

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    275万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/ブラウン革/茶幌/19AW/HID

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

    本体価格
    429万円

関東
57
133.8万円
関西
19
136.9万円
東海
22
272.8万円
北海道
50
146.2万円
九州
14
93.6万円
東北
56
148.8万円
北陸・甲信越
13
128.6万円
中国
12
116.3万円
四国
2
118万円
地域別台数
関東
4
374.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
275万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   アウディ  S5カブリオレ
363.3万円523.5万円 新車時価格 981万円998万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
2362 排気量(cc) 2994
150 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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