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A4オールロードクワトロとデックスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4オールロードクワトロ   スバル  デックス
VS
43万円499万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 20万円39.6万円
デックスの相場表を見る
56 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 地デジTV 360°ビュー applecarplay 黒革シート 前後シートヒーター 後席エアコン パワーゲート マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    274.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 関東使用 4WD 黒革シート

    本体価格
    117万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ベージュ本革 Pシート 純正ナビ・地デジ・Bカメラ 記録簿

    本体価格
    70万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラックレザー シートヒーター オプション18AW MMIナビゲーション 地デジTV Bモニター 360ビュー マトリクスLEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 ディーラー記録簿 スペアキー

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ ACC パノラマサンルーフ レザーシート シートヒーター バックカメラ ETC2.0 パワーバックドア パワーシート ドラレコ フルセグTV 純正AW 純正ナビ

    本体価格
    195万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ビルトインETC/パドルシフト/茶革シート/電動リアゲート/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    258.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート パワーシート 本革シート バドルシフト ウインカーミラー アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro ヘッドアップディスプレイ マトリクスLEDライト

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG ワンオーナー クリームレザー ウッドパネル オプション純正18インチAW 記録簿 スペアキー 禁煙

    本体価格
    253.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG マトリクスLEDPKG アシスタンスPKG 純正ナビ 全周囲カメラ レーダクルーズコントロール バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    268.2万円

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    33万円

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    本体価格
    20万円

関東
21
263万円
関西
5
272.5万円
東海
3
162万円
北海道
13
217.8万円
九州
2
215.5万円
東北
6
185.9万円
北陸・甲信越
5
326.3万円
中国
0
---
四国
1
418万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.6万円
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.5万円
四国
1
33万円

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A4オールロードクワトロとデックスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   スバル  デックス
634万円759万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1984 排気量(cc) 1297
249~265 最高出力(馬力) 92
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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