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A7スポーツバックとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   アウディ  SQ2
VS
98万円899.7万円
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中古車相場 305万円667.9万円
SQ2の相場表を見る
150 中古車掲載台数 19
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD アクティブクルーズ・LEDコーディング

    本体価格
    158万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD メーカーナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    588.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラックPKG/マトリクスLED

    本体価格
    858万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI quattro 

    本体価格
    850万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD Alpil元デモカー カーボンエアロ 鍛造21AW

    本体価格
    応談

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革シート・BOSE・可変ウイング・本州仕入

    本体価格
    215.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシ&Rコンフォ ACC 黒革 マトリLED 2年保

    本体価格
    298万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 黒革

    本体価格
    269万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    248万円

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    338万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 1オーナー OPバーチャルCP TV走OK

    本体価格
    435万円

関東
57
418.3万円
関西
26
451.1万円
東海
25
332.4万円
北海道
10
296.3万円
九州
8
284.5万円
東北
5
235.7万円
北陸・甲信越
8
333.7万円
中国
7
447.7万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
4
508.2万円
関西
0
---
東海
3
444.3万円
北海道
4
357.7万円
九州
2
363万円
東北
3
380万円
北陸・甲信越
2
359万円
中国
1
548万円
四国
0
---

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A7スポーツバックとSQ2のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   アウディ  SQ2
812万円1213万円 新車時価格 599万円628万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1968~2994 排気量(cc) 1984
204~340 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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