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A7スポーツバックと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックと458イタリアの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  458イタリア
VS
98万円899.7万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
158 中古車掲載台数 49
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SR 衝突軽減B BSM BOSE Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD AT交換済み RS7仕様Fバンパー 22AW

    本体価格
    198万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 黒革 アシスタンスPKG レーザーライト

    本体価格
    463.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型/黒革/BOSE/ナビTV /マトリクスLED

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 マトリクスLED

    本体価格
    232.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    299.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングPKGブラックスタイリングPKG

    本体価格
    597万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD BOSEサウンド 本革シート 4WD 純正ナビ

    本体価格
    165.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車  Sライン パークアシスト

    本体価格
    265万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 禁煙 茶レザ- ACC サイドA 2年保証

    本体価格
    298万円

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    応談

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    本体価格
    2498万円

関東
60
417.4万円
関西
28
432.7万円
東海
27
362万円
北海道
10
296.3万円
九州
8
284.5万円
東北
5
234.6万円
北陸・甲信越
10
363.5万円
中国
6
433.1万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
10
2584.3万円
関西
13
2866万円
東海
9
2855.4万円
北海道
1
3130万円
九州
9
2541.7万円
東北
3
3053.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3185万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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A7スポーツバックと458イタリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  458イタリア
812万円1213万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1968~2994 排気量(cc) 4499
204~340 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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