458イタリア(東北)の中古車・中古車情報

フェラーリ 458イタリア(東北)の中古車

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フェラーリ

458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート

20インチ鍛造ホイール ダッシュボードインサイドカーボン バックカメラルーフトリムレザー スペシャルステッチ 自動防眩ルーム/ドアミラー 遮熱ウィンドスクリーン

支払総額

3006 万円

車両本体価格

2990.0 万円

残価
ローン価格

月々132,800

年式
2012(H24)
走行距離
1.9万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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宮城県

仙台市泉区

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フェラーリ

458イタリア F1 DCT D車 フロントリフター 地デジ付きナビ

フロントリフター・地デジ付きナビ・フロント&リアセンサー・バックカメラ・電動シート・電動格納ミラー・AFSシステム・イエローレブカウンター・レッドブレーキキャリパー

支払総額

3013.7 万円

車両本体価格

2990.0 万円

残価
ローン価格

月々135,100

年式
2012(H24)
走行距離
1.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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フェラーリ

458イタリア F1 DCT D車 電動シート リアカメラ ドラレコ

レッドレブカウンター・ルーフトリムレザー・シートバックレストカラー仕上げ・フル電動シート・リアカメラ・レッドブレーキキャリパー・スクーデリアフェラーリエンブレム

支払総額

2573.7 万円

車両本体価格

2550.0 万円

残価
ローン価格

月々94,900

年式
2010(H22)
走行距離
3.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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フェラーリ

458イタリア F1 DCT D車 LED付カーボンステア リアカメラ

スペチアーレスタイルカーボンセンターブリッジ・LED付カーボンステア・カラードシートベルト・レッドステッチ・カラーパイピング・エクステリアカーボンパーツ・鍛造ホイール

支払総額

2773.7 万円

車両本体価格

2750.0 万円

残価
ローン価格

月々113,200

年式
2010(H22)
走行距離
2.5万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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458イタリアに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • セクシー

    総合評価

    5

    2014/01/18投稿

    本当に素晴らしい。 生涯で一度は乗ってみたかった。 是非皆さんにもおすすめしたい。 高いですが。 それだけの価値はあります。

    ゲストさん

    フェラーリ 458イタリア

  • イタリア

    総合評価

    5

    2013/03/29投稿

    軽量なボディにパワフルなエンジンで走行性能は非常に高い。

    ゲストさん

    フェラーリ 458イタリア

  • 非日常♪

    総合評価

    5

    2017/06/03投稿

    持ってよし、乗ってよし、眺めてよしの三拍子揃った車。主観ですが、488GTBも出ましたがV8フェラーリの最高傑作だと自分は思います。所有しただけでもモチベーションが上がり満足感に浸れます。是非、皆様にも味わって欲しいです。

    かすちゃんさん(青森県)

    フェラーリ 458イタリア

評価の低いレビュー・評判

  • 先進的

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    不満が無いほどの素晴らしいマシンだと思います 荒々しさに欠ける

    ゲストさん

    フェラーリ 458イタリア

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V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)

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