360モデナ 1999年3月~2005年1月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

フェラーリ 360モデナ

1999年3月~2005年1月生産モデル

総合評価

4.2

  • デザイン:4.3
  • 走行性:4.2
  • 居住性:3.0
  • 運転しやすさ:3.4
  • 積載性:2.2
  • 維持費:2.0

クチコミ件数 9件 | クーペランキング29

新車時価格1610〜1730万円

中古車平均価格948.8万円

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)

基本スペック

全長
4.48m~4.49m

全高
1.2m~1.22m

全幅
1.92m~1.93m

最高出力 400~425ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 MR
排気量 3586cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

  • 1999年3月~2005年1月生産モデル

    中古車平均価格1003.3万円

    ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

    1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)

クチコミ評価

総合評価

4.2

クチコミ件数9

デザイン

4.3

走行性

4.2

居住性

3.0

運転のしやすさ

3.4

積載性

2.2

維持費

2.0

360モデナの評価平均
現行のクーペの評価平均

気分を上げてくれる素晴らしい道具

総合評価

5

クラシックなスポーツカーに乗っていると常に思うことがあります。「ひょっとしたらこの車はガラクタでは?」そんな気持ちを吹き飛ばしてくれるのがフェラーリです。

投稿日:2020/04/17

投稿者:バババさん

車とはいえ馬

総合評価

5

走る楽しみを与えてくれた車でした、とにかくおもしろかった

投稿日:2017/08/05

投稿者:takeshiさん

最高です

総合評価

5

買ってよかったそれしかありません 燃費を気にして乗るような車でもありませんので、気にしたこともありません この車があるだけで、モチベーションが違います 維持費等悩むなら買…

投稿日:2014/01/13

投稿者:しろさんよんさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1999年3月~2005年1月生産モデル
初代

1999年3月~2005年1月生産モデル

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

中古平均価格948.8万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。