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トヨタ プリウスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
1861件
エコカー
投稿日：2025年2月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 室内が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/10～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
燃費がいいのと維持費がやすい。車内が広い。
気になった点
視界悪い
総評
まあまあ
買って良かった！
投稿日：2024年7月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/6～ |
| 燃費 | 22km/L |
良かった点
燃費がよく思ったよりも軽快に走る。ラゲッジスペースも広くて荷物も載せやすいです。
気になった点
ハイブリッドバッテリーがいつまでもつのか？
総評
思ったよりいい車。
2023年カーオブザイヤーは伊達じゃないです
投稿日：2024年4月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2022/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/9～ |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
見た目、加速性能、ハンドリングは非常に高得点です。 比較したレヴォーグと同等と思います。 私はE-fourを購入しましたが、坂道だと非常に楽しいですね。 また、17インチにダウンすると乗り心地が劇的にコンフォートになります。クラウンと同等に感じました。 安全性能も現行車種では世界トップクラスです。 特に一般道でも操舵やブレーキをサポートしてくれるので、高齢者のプリウスミサイル対策を必死に考えた結果と思われます。
気になった点
酷評されているメーター周りですが、見にくいということはありません。目線移動が少なく楽に感じました。 内装は円安とインフレの現状だと妥当なレベルです。 車高が低いので、足腰が悪くなると乗り降りが大変かもしれません。スポーツカーほどではないですが、スクワットの体勢で乗り込む必要があります。 燃費は前型より落ちましたが、街乗り四駆で20km/L弱ですので、走行性能を考慮すれば十分と思います。 問題は積載量です。 スペアタイヤを選択すると上底になり、後部の形状もあり、まともに荷物を乗せられません。ダンボール2個が限界です。
総評
積載性を除けば、高得点です。 個人的にはE-four 17インチがベストチョイスかと思います。
良い車
投稿日：2024年3月31日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～2022/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/7～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
燃費がとてもよい とても良いデザインだと思います
気になった点
シガライターの位置が良くない
総評
ハイブリットの良さが出ていてとても良い
軽量化もほどほどに‼
投稿日：2023年11月26日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/7～ |
| 燃費 | 22.2km/L |
良かった点
追い越し加速は２５００ｃｃなみで素晴らしい！
気になった点
走行音がひどい。しゃりんが外れたとおもうときがあり急ブレーキを掛けた事がある。軽自動車よりも酷い、軽量化しすぎ、防音材がうすすぎておどろいた。
総評
8割ほど満足している
良い！！
投稿日：2023年11月18日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～2022/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
走行距離も少なく、綺麗で、カスタム内容も良かったです！！
気になった点
特になし。
総評
良い車に出会えました！
最高の一台
投稿日：2023年11月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 荷室が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/12～2022/11 | グレード | 1.8 S セーフティ プラスII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/10～2023/11 |
| 燃費 | - |
良かった点
傷がほとんど無く綺麗でエンジンの調子も良かった
気になった点
特に無し
総評
走行距離、車体の状態、装備、価格が全て満足です。
加速よし、燃費よし。
投稿日：2023年10月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～2022/11 | グレード | 1.8 A ツーリングセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 27.8km/L |
良かった点
後期モデルの17インチグレードであるため、ハンドリングが15インチに比べると、クイックで切った分だけ素直に反応してスッと曲がります。 加速もバッテリーがフル充電だと結構速いです。また、取り回しもサイズの割に良く運転がしやすい。普通に走って27.8km/Lの燃費。エコ運転をすると30.7km/Lまで伸びました。
気になった点
エコモードにすると信号待ちから加速しようとすると結構踏み込まないと加速しない。
総評
街中はプリウスばかりで、燃費も良く運転もしやすいし、車のデザインも良いとなると分かります。踏めばそれなりに加速するし、初心者でも運転しやすい。それでいて燃費も良いから買いたくなります。
新型はエンジンだけの車
投稿日：2023年10月3日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2022/12～生産中 | グレード | 2.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
エンジンが2000ccになりプリウスの弱点だった高速での追い越し加速が楽になりました。0からのスタートダッシュもハンドリングもプリウスらしさがなく、スポーツカー並みです。燃費も普通に走って25km/Lを記録しました。
気になった点
まず、車自体が平べったいので室内が狭く圧迫感かあります。最初に乗った時は違和感だらけでした。室内の質感は300万円を超える車の質感ではなく、プラ感が強いです。シートとハンドルの間の空間も狭く、乗り降り時にハンドルに足が当たります。運転していても左足を動かすとハンドルに当たりそうになり、足が疲れます。
総評
新型プリウスのデザインを気にしなく、室内の狭さも我慢出来る人向きです。 正直、前のプリウスのほうが断然良いです。エンジンや外見に金かけすぎて、室内をケチった感あり。あと、リアデザインはどう見てもダサい。
燃費と引き換えに失ったものが大きい
投稿日：2023年8月22日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 G ツーリングセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が良い。主要部位の耐久性は良い。 よく売れた車であるため、互換部品が安い。
気になった点
燃費のために自動車としての走行性能的な部分はかなり切り捨てられた印象です。 発売当時はホンダのインサイトが200万円を切るハイブリッドカーを出すということで、それに対抗するためか30系になって一気に安物になったという感じです。 ノーマルグレードよりもツーリングセレクションの方が足回り、ステアリング系が上級タイプになるということで17インチのGツーリングセレクションを選びましたがオモチャようなステアリングフィール、耳障りでしかない走行音、左右に揺すられる不快感。 大きいホイールが悪さをするのかと、15インチに落としたりしたものの根本的にチャチい感は改善にならず、最後までシャシー系に疑問を持つ車でした。 ツーリング系はハンドルの切れ角も小さい為、Uターンなどは苦手でした。 前モデルのNHW20型の後期Gツーリング（16インチモデル）の方がずっとボディのダンピング、乗り心地などの走行フィーリングは良いです。ハンドルの切れ角も良く切れて運転しやすかったです。 プリウスも30系になって普通の車（＝大衆車）になったという事でしょうか。
総評
20プリウスのGツーリングセレクション（後期型）の乗り味が気に入ってましたので30系もGツーリングを選びましたが、 ここまで乗り心地に疑問を持つ車は初めてでした。 燃費が良くて、後部座席も広くて、荷室もそこそこ。 手が掛からない大衆車としてみれば及第点なのかもしれませんが、ドライブが好きな人、運転が好きな人には全くお勧めできません。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
