2012年4月~2019年2月生産モデル
ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上
プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 560~600ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 8.8~9.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 4394cc | |
乗車定員 | 4名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.6点
クチコミ件数 7件
デザイン
4.4
走行性
4.6
居住性
4.3
運転のしやすさ
4.6
積載性
3.9
維持費
3.3
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。