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308とA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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308とA7スポーツバックの中古車情報を比較する

プジョー  308   アウディ  A7スポーツバック
VS
20万円458万円
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中古車相場 89.5万円877.9万円
A7スポーツバックの相場表を見る
201 中古車掲載台数 171
  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    114万円

  • プジョー 308 GTライン ナビ/TV/Bモニタ/DENONサウンド

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    343万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP 純正ナビ ETC ドラレコ付

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 アリュール ディスプレイオーディオ ナビシステム

    本体価格
    148.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    325万円

  • プジョー 308 アリュール Bカメラ ナビ フルセグAppleCarPlay

    本体価格
    188万円

  • プジョー 308 アリュール カープレイ ハーフレザー LEDライト

    本体価格
    275万円

  • プジョー 308 アリュール ACC 純正ナビ TV Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    141.3万円

  • プジョー 308 アリュール 衝突軽減・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    177万円

関東
68
210.1万円
関西
37
182.1万円
東海
15
155.1万円
北海道
18
267.2万円
九州
12
172.2万円
東北
34
206.7万円
北陸・甲信越
9
203.4万円
中国
6
223.3万円
四国
2
87.5万円
地域別台数
関東
72
412.9万円
関西
23
361.3万円
東海
33
364.7万円
北海道
8
428.6万円
九州
14
384.3万円
東北
2
364.7万円
北陸・甲信越
8
261万円
中国
7
538万円
四国
4
273万円

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308とA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  308   アウディ  A7スポーツバック
305.3万円556万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1199~1598 排気量(cc) 1968~2994
130~180 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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