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A7スポーツバックと240を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   ボルボ  240
VS
82万円1125万円
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中古車相場 142万円318万円
240の相場表を見る
141 中古車掲載台数 28
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    860万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD /マトリクスLED/バーチャルコックピット/パークアシストPKG/21インチオプションAW/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/純正ナビ/全周囲カメラ/TV/パワートランク/ETC

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 白革 SR ラグジュアリー/アシスタンス/ドライビング/マトリックスレ-ザ-ライトPKG OP純正21インチAW フルセグTV 純正ナビ  360度カメラ シートヒーターカープレイ  クリアランスソナー 純正ドラレコ スマ-トキ- ETC

    本体価格
    364.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 電動スライディングルーフ HDマトリクス バング&オルフセン ドライビングPKG 21インチホイール スマホワイヤレスチャージ ダンピングコントロールサス ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD BangOlfsen/アシスタンスPKG/ドライビングPKG/レーザーライトPKG/パワーアシストPKG/プライバシーガラス/AppleCarPlay/全周囲カメラ/フルセグTV/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/電動リアゲート/

    本体価格
    377万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    368.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 黒革シート マトリクスLEDヘッドライト BOSEサウンド MMIナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シ-トヒ-タ- クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    133.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ アシスタンスパッケージ ドライビングパッケージ レーザーマトリクスLEDヘッドライト パワーアシストパッケージ 純正ナビ サラウンドビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    404.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル Arcana Performance Arcnボディキット Arcn20インチAW 新品車高調 ALL新品パーツカスタム テールライトスモーク ブラックレザーシート BOSEサウンド

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    258万円

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    168万円

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    本体価格
    174.7万円

関東
53
412.4万円
関西
17
436.5万円
東海
29
396.5万円
北海道
12
215万円
九州
11
386.9万円
東北
6
347.3万円
北陸・甲信越
7
454.8万円
中国
6
419.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
223.5万円
関西
8
232.3万円
東海
8
228.3万円
北海道
1
278万円
九州
4
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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A7スポーツバックと240のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ボルボ  240
812万円1213万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1968~2994 排気量(cc) 2316
204~340 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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