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6シリーズグランクーペとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   アウディ  A7スポーツバック
VS
68万円~298万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 72万円~968万円
A7スポーツバックの相場表を見る
45台 中古車掲載台数 137台
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ワンオーナー車 LEDヘッドランプ&フォグ VOSSEN20インチAW サンルーフ ブラウンレザーシート ベンチレーションシート リアシートヒーター 純正ナビ地デジ HUD ETC ロールシェード

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    91万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期 ベージュ革 コンフォートPKG SR ソフトクローズ ナビ TV Bカメラ PDC Pシート Sヒーター ベンチレーション 4ゾーンA ACC LCA Dアシストプラス HUD コンフォートA LEDライト 19AW

    本体価格
    238万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期型  スーパースプリントマフラー 社外車高調 カーボンリアディフューザー&トランクスポイラ- ACC レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト  SR ソフトクローズドア HUD 19インチAW

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ N55B30A直列6気筒ターボエンジン 320馬力 後期モデル ガラスサンルーフ アダプティブLEDヘッドライト ブラックレザ 6WBマルチインフォメーションメーター Op20インチアルミ 第三者機関検査済み

    本体価格
    298万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ サンルーフ 4.4L V8ツインターボ LEDライト 黒革 ナビTV Bカメラ ドラレコ シートヒーター 記録簿

    本体価格
    118万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 正規ディーラー車 6ヶ月故障保証付き ホワイトレザーインテリア TSW20インチAW WALDフロントバンパー ワンオフ可変バルブマフラー H&Rローダウン カーボン調リアスポイラー パワーシート

    本体価格
    198万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    115万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i WALDフルエアロ&マフラーチップ/RAYS21AW鍛造/RUSH車高調/Bremboブレーキ/UltraRacingタワーバー&リアブレース/iDriveデュアルシステムアンドロイドナビ/CarPlay/サンルーフ/黒レザーシート/ドラレコ/パドルシフト

    本体価格
    217.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    159万円

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    888万円

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    459.9万円

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    688万円

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    本体価格
    609万円

関東
20台
165.9万円
関西
5台
238.6万円
東海
8台
161.5万円
北海道
3台
182.9万円
九州
4台
253万円
東北
1台
68万円
北陸・甲信越
1台
140.4万円
中国
3台
160.6万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
48台
338.3万円
関西
19台
321.9万円
東海
28台
332.8万円
北海道
13台
237.6万円
九州
10台
301.8万円
東北
3台
370.6万円
北陸・甲信越
6台
475.9万円
中国
9台
447.7万円
四国
1台
288万円

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BMW  6シリーズグランクーペ   アウディ  A7スポーツバック
986万円~1485万円 新車時価格 812万円~1345万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2979~4394 排気量(cc) 1968~2994
320~450 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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