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S5スポーツバックとグランドアルバイシンを比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとグランドアルバイシンの中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   フータン  グランドアルバイシン
VS
102万円727.7万円
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中古車相場 ---
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21 中古車掲載台数 1
  • アウディ S5スポーツバック スポーツバック 左ハンドル 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    287.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    396万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナバーラブルー/ダンピングコントロールサス/Bang&OlufseN3Dアドバンストサウンドシステム/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライト/運転席メモリー/360度カメラ/MMIナビ/カープレイ/ACC

    本体価格
    438万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD コンフォートパッケージ Bang&Olufsen ファインナッパレザー ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    727.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メモリーナビ BT フルセグ AM FM

    本体価格
    341.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC・MMIナビTV・全周囲カメラ・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスP・マトリクスLEDライト・バーチャルコックピット・前後アウディプレセンス・パワーバックドア・CarPlay・ETC

    本体価格
    243.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen スペアキー 車検2027年9月27日 純正ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット

    本体価格
    313.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD AIS4 5点車両 RSグリル リアスポーツディファレンシャル ダイナミックステアリング バーチャルコックピッド プライバシーガラス マトリクスLED ファインナッパレザー bang&olfsen

    本体価格
    383万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG バーチャルコックピット ACC 赤革 ナビ TV Bカメラ Bluetooth ドライブセレクト マトリクスLEDヘッドライト 電動シート シートヒーター 電動トランク レッドブレーキキャリパー 衝突軽減B ETC ドラレコ

    本体価格
    352.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤レザーパッケージ Vコクピット バング&オルフセン マトリクスLED 純正19AW ACC イルミスカッフ ファインナッパ赤革 F席シートH レッドブレーキC USB AUX ETC 禁煙車

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • フータン グランドアルバイシン グランドアルバイシンヘリテージ 30周年記念特別仕様車 ローチンエディション 30周年記念モデルネイビーメタリック 30周年記念モデル用インテリア 30周年記念モデル17インチスポークアルミ カブリオレ 6速MT アップルカープレイ

    本体価格
    818万円

関東
14
352.5万円
関西
2
380.5万円
東海
1
341.7万円
北海道
0
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九州
1
298万円
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
390万円
中国
1
438万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
818万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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S5スポーツバックとグランドアルバイシンのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   フータン  グランドアルバイシン
891万円1008万円 新車時価格 910万円1262万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4205×1820×1225
2994 排気量(cc) 1499~1998
354 最高出力(馬力) 132~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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