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WR-VとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S5スポーツバック
VS
228万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 89万円699万円
S5スポーツバックの相場表を見る
45 中古車掲載台数 36
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 県外仕入 禁煙車 登録済未使用車 LED

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビTVホンダセンシングBカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車・純正9インチナビ/テレビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 17インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビETC バックモニター

    本体価格
    295万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ETC マット付き

    本体価格
    293万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ホンダコネクトナビ&バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プッシュスタートエンジン

    本体価格
    229万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD クアトロ ワンオーナー マトリクスLED

    本体価格
    435.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスパッケージB&O黒革シート

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    145万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD OPパノラマSR B&Oサウンド アシスタンスPK

    本体価格
    418万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤黒コンビレザー 純正AW D整備 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    189万円

関東
9
264.2万円
関西
8
261.3万円
東海
11
270.5万円
北海道
0
---
九州
8
270.9万円
東北
2
256万円
北陸・甲信越
3
252.3万円
中国
2
251.1万円
四国
2
275.2万円
地域別台数
関東
14
348.5万円
関西
6
354.8万円
東海
4
328万円
北海道
1
178.3万円
九州
3
292万円
東北
5
333.2万円
北陸・甲信越
2
326.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
---

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WR-VとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S5スポーツバック
209.9万円248.9万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
118 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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