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タイタンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   アウディ  S5スポーツバック
VS
48万円1108万円
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中古車相場 117.7万円858万円
S5スポーツバックの相場表を見る
269 中古車掲載台数 47
  • マツダ タイタン フルワイドローWキャブ 4WD リアWタイヤ ETC キーレス スペアキー

    本体価格
    389万円

  • マツダ タイタン ダンプ 積載2t コボレーン付 メッキパーツ ETC付

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 新明和製600Kg垂直ゲート 1.55t積載 3.0Dターボ スムーサーEx AEBS キーレス ETC 車両総重量4325Kg 型式:2RG-LHR88A

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ タイタン 平 3t ワイド ロング MT 軽油 荷台 434×207×38 外寸 614×218×228

    本体価格
    349万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 4WD 積載2000kg 平ボディ

    本体価格
    100万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ 高床 ディーゼル 3tダンプ 2面差し枠 本州仕入 全塗装済み 荷台内寸308+159+107 電格ミラー バックブザー ASR HSA ライトレベライザー

    本体価格
    173万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 低床 2t 平ボディ 5速マニュアルディーゼルターボ

    本体価格
    172万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 積載2000kg ETC Dレコ 電格ミラー

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 積載2000kg 車両総重量4845kg MT ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼルターボ 3000cc 2t ディーゼルターボ AT

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

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    567万円

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    418万円

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    本体価格
    375万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    638万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ 全周囲 サンルーフ 本革 ビルトインETC パーキングアシスト 前後コーナーセンサー パワーバックドア シートヒーター パワーシート クルーズコントロール レーダー探知機 LED 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    254.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD VOSSEN 20インチ RSルックフロントグリル カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー AWEマフラー ローダウン ナビ TV バックカメラETC シートヒーター アダプティブクルーズ レザーシート

    本体価格
    249万円

関東
58
330.3万円
関西
69
205.5万円
東海
46
266.8万円
北海道
16
194.3万円
九州
49
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
12
259.5万円
地域別台数
関東
22
401.5万円
関西
7
488.6万円
東海
11
366万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
2
661.7万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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タイタンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   アウディ  S5スポーツバック
--- 新車時価格 891万円1008万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
3000~5200 排気量(cc) 2994
--- 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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