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キャラバンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  S5スポーツバック
VS
315円1274万円
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中古車相場 108.8万円738.5万円
S5スポーツバックの相場表を見る
394 中古車掲載台数 27
  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    442.6万円

  • 日産 キャラバン キャンピング スーパーロング Hルーフ キャンピング使用 エアバックキーレス

    本体価格
    178万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル付車 ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全方位カメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    465.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 車検1年整備保証付キーレス

    本体価格
    53万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 新品アルミタイヤ 全方位カメラ 社外ナビ

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 未登録新車 ワンタッチオートスライド

    本体価格
    339万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両・電動リヤリフター・2台積10人乗

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車 リヤヒーター&エアコン

    本体価格
    365.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5ナンバ-8人REVOシ-ト2脚ブラックカスタム

    本体価格
    649万円

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    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒本革パワーシート 純正AW ヒーター

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

    本体価格
    428万円

関東
141
246.8万円
関西
113
378万円
東海
66
341.4万円
北海道
14
222.8万円
九州
19
202.7万円
東北
20
200.1万円
北陸・甲信越
12
453.1万円
中国
5
192.9万円
四国
4
232.3万円
地域別台数
関東
11
431.6万円
関西
6
585.3万円
東海
5
411.6万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
324.1万円
北陸・甲信越
3
516.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  S5スポーツバック
241.2万円714万円 新車時価格 891万円1008万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1998~2488 排気量(cc) 2994
130~147 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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