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S5スポーツバックと1007を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   プジョー  1007
VS
117.7万円878万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
44 中古車掲載台数 7
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen リヤスポーツディファレンシャル ACC LKA BSM ファインナッパレザー バーチャルCP マトリクスLED Pシート Pリアゲート 純正ナビ TVチューナー AppleCarPlay 360° 純正19AW ETC2.0

    本体価格
    474.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザー&アシスタンスPKG/追ACC/レーン&サイドアシスト/赤革/マッサージ/ヒーター/パノラマSR/B&Oサウンド/バーチャルCP/マトリクスLED/19AW/赤ブレーキキャリパー/2年保証

    本体価格
    385万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン パドルシフト コーナーセンサー オートライト  フルタイム4WD 革シート Pシート スマートキー 純正19AW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    117.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒ハーフ革スポーツシート リヤカメラ

    本体価格
    588万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート カーボンインテリア MMIナビ シートヒーター パワーシート ACC レーンアシスト 電動リアゲート 19AW パドルシフト ドラレコ ETC Bluetooth CD DVD

    本体価格
    238万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤本革シート Bang&Olufsen バーチャルコックピット ランバーサポート(マッサージ付き) Sスポーツシート レザーパッケージ アシスタンスパッケージ マトリクスLED カーボンインテリア

    本体価格
    375万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックスタイリングパッケージ コンフォートパッケージ プライバシーガラス カラードブレーキキャリパーレッド 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    583万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD S Sportsシート ダイナミックステアリング マトリクスLEDヘッドライトPKG アシスタンスPKG プライバシーガラス サラウンドビューカメラ ファインナッパレザー 赤キャリパー TV シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    452.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ/Bang&Olufsen3Dサウンド/リアスポーツディフファレンシャル/TVチューナー/BlackStyle/ファインナッパレザー/ダンピングコントロースサス/360度カメラ/前後シートヒーター/ステアヒーター

    本体価格
    735万円

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    本体価格
    18万円

関東
17
413万円
関西
7
497.3万円
東海
11
366.9万円
北海道
1
578万円
九州
2
610.5万円
東北
2
676.2万円
北陸・甲信越
2
363.9万円
中国
2
492万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
39万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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S5スポーツバックと1007のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   プジョー  1007
891万円1008万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2994 排気量(cc) 1360~1587
354 最高出力(馬力) 73~108
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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