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MRワゴンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  S5スポーツバック
VS
1万円95万円
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中古車相場 118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
998 中古車掲載台数 20
  • スズキ MRワゴン 660 X 車検R7年6月/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビTVスマートキー踏み間違い機能付き

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 Dオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    36.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 走行2.0万キロ スマートキー ETC i-stop

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 G エアコンクーラー パワステ キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 新品タイヤETCスマートキーシートヒーター

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン 660 X オリジナルツートンカラーラッピング

    本体価格
    44万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 社外ナビ ETC

    本体価格
    37万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

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    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート HID

    本体価格
    139.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD エアサスパイピング MTM work WORK

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスP バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート マトリクスLED ACC

    本体価格
    424.9万円

関東
215
30.3万円
関西
91
30万円
東海
123
33.9万円
北海道
50
38.4万円
九州
170
34万円
東北
100
42.4万円
北陸・甲信越
101
36.2万円
中国
89
30.6万円
四国
59
33.8万円
地域別台数
関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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MRワゴンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  S5スポーツバック
112.1万円165.1万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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