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ダイナとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   アウディ  S5スポーツバック
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 139.9万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
745 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ダイナ 積載2トン 超低床 荷台塗装仕上済み 積載2トン 超低床 荷台塗装仕上済み デュトロOEM車 社外ナビ&バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動格納ミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 4.0D W/CABセミロング P/G 4WD 2t積 リアヒーター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 低床ダンプ 極東 ディーゼルターボ 4000cc 2t積み コボレーン 5速マニュアル エアコン 準中型免許対応 飛散防止装置 3人乗り ミッション ダンプ 低床 極東ダンプ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ダイナ 全低床 2t 5速 純正FMAMラジオ ETC 横滑り防止装置 車線逸脱警報 荷台新塗装済み エアコン パワステ パワーウィンドウ 集中ドアロック 運転席エアバック ABS アイドリングストップ

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.9t積 ショート 箱車 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 幌カーテン 平ボディ ジャストロー 積載1300kg 新普通免許対応 フォグランプ 保証書 取説 車両総重量3285Kg 1TRエンジン133馬力 荷台地上高74cm フロアマット バイザー 荷台仕上塗装済

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ダイナ パワーゲート 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル アイドルアップ パワーゲート ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 極東パワーゲート付き 7人乗り

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ダイナ 4.6D 高床2t積ダンプ DPF無 パートタイム4WD

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー 低床シングルタイヤ 積載量1250kg 5速ミッション 3人乗り 2000ccガソリン車 パワーウィンド エアコン パワーステアリング 運転席エアバック 左電動格納ミラー フォグランプ 左ボックス

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    658.5万円

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    289.9万円

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    本体価格
    569.9万円

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    287万円

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    本体価格
    384.6万円

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    本体価格
    598万円

関東
181
280.3万円
関西
120
258万円
東海
128
320.3万円
北海道
107
252.6万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
21
208.5万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
16
383.6万円
関西
3
417.3万円
東海
4
275.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
2
612.6万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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ダイナとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   アウディ  S5スポーツバック
--- 新車時価格 891万円1008万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2000~5300 排気量(cc) 2994
--- 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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