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Q3とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Q3とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   BMW  M6 カブリオレ
VS
69万円499.7万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 275万円890万円
M6 カブリオレの相場表を見る
195 中古車掲載台数 11
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD MMI バックカメラ ETC レーンアシスト

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD Sトロニック クワトロ4WD

    本体価格
    78万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD バックカメラ/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ前後カメラ/ETC

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD ナビ Bカメラ 黒革席 TV PW席 温席 ETC DVD

    本体価格
    190.4万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンビアシスPワイヤレスCarPlay外TV

    本体価格
    473.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD パワーバックドア クルコン ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリックスLEDベーシックPS-Line

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン TV レザー アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    378万円

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    498万円

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    455.4万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 BBS鍛造 KW車高調 3Dエアロ マフラー

    本体価格
    599.9万円

関東
54
299.7万円
関西
26
282.3万円
東海
31
259万円
北海道
20
158.7万円
九州
13
255.7万円
東北
13
228.6万円
北陸・甲信越
24
274.6万円
中国
10
266.8万円
四国
4
223.4万円
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
745万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q3の中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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Q3とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   BMW  M6 カブリオレ
438万円572万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1497~1968 排気量(cc) 4394
150 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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