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Q3とMAXを比較! - みんなの比較車種

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Q3とMAXの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ダイハツ  MAX
VS
71.8万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
280 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 限定車 4WD ターボ 7速AT

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    265万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 当社デモカーアップ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス 電動シート TVチューナー プライバシーガラス

    本体価格
    397万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 純正ナビETC アシスタンスパッケージ禁煙車 ベーシックパッケージ 電動リアゲート LEDライト 追従クルーズ 衝突軽減ブレーキ 18AW バーチャルコックピット 前後ドライブレコーダー シートヒーター 360度カメラ

    本体価格
    249万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 2025yモデル/パーシャルレザー/コンビニ&アシスタンスPK/プラスPK/シートヒーター/スマホンインターフェイス/スマホ充電/Apple CarPlay/Android Auto/電動ゲート/アクティブクルコン/バーチャルコックピット/禁煙

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスパッケージ/7インチナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ルーフレール/後方パーキングセンサー/電子パーキングブレーキ/オートライト/キセノンヘッドライト

    本体価格
    156.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン レザー TV アシスタンス スマホIF 19AW

    本体価格
    409万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元試乗車/スマートフォンインターフェース/アダプティブクルーズコントロール/全周囲カメラ/認定中古車

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ 20AW10スポークVデザイン スマートフォンインターフェース

    本体価格
    408万円

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    本体価格
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    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

関東
111
320.4万円
関西
36
305.7万円
東海
44
352.6万円
北海道
21
192.9万円
九州
20
351.6万円
東北
11
293.4万円
北陸・甲信越
19
251.3万円
中国
13
328.6万円
四国
5
284.3万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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Q3とMAXのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ダイハツ  MAX
438万円582万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1497~1968 排気量(cc) 659
150~193 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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