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Q3とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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Q3とGTC4ルッソの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
71.8万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 1998万円3800万円
GTC4ルッソの相場表を見る
287 中古車掲載台数 28
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025yモデル/地デジテレビ/コンビニエンス&アシスタンスPK/スマホインターフェイス/Apple CarPlay/Android Auto/オートマチックテールゲート/プライバシーガラス/アダプティブクルコン/バーチャルコックピット/禁煙

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025yモデル/コンビニ&アシスタンスPK/シートヒーター/電動シート/スマートフォンインターフェイス/AppleCarPlay/AndroidAuto/電動テールゲート/アクティブクルーズコントロール/バーチャルコックピット/禁煙

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD スマートキー 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 障害物センサー ETC 社外19AW HIDヘッドライト 電動リアゲート アイドリングストップ

    本体価格
    107万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース TV

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG OP19インチAW ワイヤレスチャージ スマホ連携 ドライブセレクト アンビエントライト 全周囲カメラ シートヒーター パーシャルレザー ACC

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ターボ 純正MMIナビ フルセグ シートヒーター フルレザー Slineステアリング パワーシート クリアランスソナー アイドリングストップ CD DVD再生 Bluetooth パドルシフト スマートキー

    本体価格
    75.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 弊社デモカー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・TV・テクノロジーパッケージ・3スポークステアリング・バーチャルコックピット・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・サイドアシスト・USB

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト サンルーフ/AppleCarPlay/バーチャルCP/全方位/アダプティブクルーズコントロール/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/パワーバックドア/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    299.5万円

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    本体価格
    2630万円

関東
113
317.7万円
関西
36
312.8万円
東海
44
352.6万円
北海道
21
192.6万円
九州
22
343.8万円
東北
12
282.5万円
北陸・甲信越
19
251.3万円
中国
15
335.9万円
四国
5
284.3万円
地域別台数
関東
8
2545.4万円
関西
7
2439.5万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2343万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Q3とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  GTC4ルッソ
438万円582万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1497~1968 排気量(cc) 3855~6262
150~193 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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