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Q3とパンダを比較! - みんなの比較車種

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Q3とパンダの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   フィアット  パンダ
VS
52万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
194 中古車掲載台数 174
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元デモカー SONOSサウンドシステム 前席電動シート(ヒーター付) LEDヘッドライト 電動リヤゲート 軽減ブレーキ レーダークルコン 18インチアルミ 全周囲カメラ スマホインターフェース プライバシーガラス

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元デモカー ベージュレザー LEDライト バーチャルコックピット オートマチックテールゲート シートヒーター スマホワイヤレス充電 サラウンドカメラ ACC ナビ パドルシフト

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ 電動リアゲート ACC ETC オートホールド CARPLAY

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックアウディエンブレム&ブラックスタイリングパッケージ/S-Lineプラスパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/TVチューナー/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 1オーナー 禁煙車 ラグジュアリーPKG 黒レザー アンビエントライト 純正ナビ TV サラウンドカメラ ETC ドラレコ パワーシート 電動リアゲート ACC サイドアシスト 純正AW

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ 黒革シート シートヒーター パワーシート デジタルメーター アシスタンスパッケージ ACC サイドアシスト テクノロジーパッケージ オートマチックテールゲート 純正19アルミ

    本体価格
    312.5万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD BOSEシステム/ナビ/TV/Bカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ TVチューナー スマートフォンインターフェイス プライバシーガラス

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アシスタンスパッケージ・アドバンストキーシステム・ハイビームアシスト

    本体価格
    288万円

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    25万円

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    本体価格
    259万円

関東
56
291.9万円
関西
23
292.1万円
東海
43
366.2万円
北海道
17
223.6万円
九州
22
346.8万円
東北
11
309.5万円
北陸・甲信越
12
224.8万円
中国
6
307.5万円
四国
4
269.2万円
地域別台数
関東
65
104.9万円
関西
37
102.2万円
東海
25
151.2万円
北海道
5
84.9万円
九州
20
93.3万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
7
116.1万円
中国
6
79.8万円
四国
3
56.6万円

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Q3とパンダのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フィアット  パンダ
438万円582万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1497~1968 排気量(cc) 875
150~193 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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