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Q3と720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
70万円545万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 2395万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
183 中古車掲載台数 11
  • アウディ Q3 1.4 TFSI 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ 純正17AW コーナーセンサー 禁煙車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    121万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト レザーシート 新車保証 ワンオーナー 禁煙 電動トランク パワーシート 純正ナビ サラウンドビューカメラ デイスプレイオ-デイオ ワイヤレスチャージ ACCクルーズコントロール サイドアシスト

    本体価格
    382.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 検2付・禁煙・バーチャルコックピット・サンルーフ・純正ナビ・ETC2.0・ACC・地デジ・Audiプレセンスフロント・サラウンドビュー・レーンキープアシスト・電動Rゲート・MTモード・BT接続・シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース プラスパッケージ TVチューナー ベーシックパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    323.8万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンビニエンスアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ テクノロジーパッケージ パーシャルレザー 元弊社試乗車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025年モデル 弊社元デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ スマートフォンインターフェイス アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング ステアリングホイール 3スポーク レザー マルチファンクション パドルシフト

    本体価格
    372万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー コンビニ&アシスタンスPKG プラスPKG スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージ アンビエントライティング アダプティブクルーズコントロール オートマチックテールゲート 認定中古車

    本体価格
    457.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 下取車 純正10.1インチナビ 全周囲カメラ パワーバックドア クルーズコントロール ドラレコ ETC 革調ベージュシートカバー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    2395万円

関東
52
285.7万円
関西
22
335.9万円
東海
37
369.9万円
北海道
18
264.8万円
九州
14
301.5万円
東北
12
254.1万円
北陸・甲信越
15
254.2万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円
地域別台数
関東
2
3005万円
関西
4
2893.3万円
東海
2
2737.5万円
北海道
0
---
九州
3
3088.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3と720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マクラーレン  720Sスパイダー
438万円582万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1497~1968 排気量(cc) 3994
150~193 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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