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Q3とリバティを比較! - みんなの比較車種

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Q3とリバティの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   日産  リバティ
VS
66万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円85万円
リバティの相場表を見る
220 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 1オーナー 9300km Bカメラ 記録簿 スマートキー 純正AW

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 純正DAナビ 地デジ 360°カメラ アダプティブドライブA アウディプレセンス レーン逸脱警告 サイドA  ルーフレール Pシート シートH Aストップ Pセンサー バーチャルC Pバックドア

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ アシスタンスパッケージ ベーシックパッケージ テクノロジーパッケージ シートヒーター オートマチックテールゲート アウディホールドアシスト 純正ナビ 360度カメラ 純正19アルミホイル

    本体価格
    340.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2024年モデル 元弊社デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・スマートフォンインターフェイス・ステアリングホイール 3スポーク レザー マルチファンクション パドルシフト・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    427万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 アシスタンスパッケージ ETC ACC 衝突軽減装置

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ/バックモニタ/レーダークルコン/ドラレコ/前席シートメモリ/シートヒーター/Bluetooth接続/ワイヤレス充電/電動リアゲート

    本体価格
    462万円

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関東
74
309.3万円
関西
29
290.6万円
東海
44
371.7万円
北海道
22
216.4万円
九州
16
328万円
東北
8
292.7万円
北陸・甲信越
15
292.6万円
中国
6
333.5万円
四国
6
348.2万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
1
69万円

Q3の中古車を探す

リバティの中古車を探す

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Q3とリバティのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   日産  リバティ
438万円582万円 新車時価格 180.4万円242.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1630  他
1497~1968 排気量(cc) 1998
150~193 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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