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Q3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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Q3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
67.7万円499.7万円
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中古車相場 55.9万円369万円
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206 中古車掲載台数 131
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 本州仕入車

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 全方位カメラ ハーフレザー 認定中古車保証

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスPKG MMIナビ 電動リア ソナ-

    本体価格
    163.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリックスLEDベーシックPS-Line

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナー スマートキー パワーシート

    本体価格
    109万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックPK アシスタンスPK 360°カメラ

    本体価格
    368.3万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2023モデル レザーシート 19AW

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG・黒革・Carplay

    本体価格
    470万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 純正ナビ 電動シート レーンアシスト

    本体価格
    398万円

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関東
54
311.8万円
関西
36
288.2万円
東海
33
283.1万円
北海道
15
146.8万円
九州
16
269.4万円
東北
13
274.6万円
北陸・甲信越
25
269.4万円
中国
9
276万円
四国
5
217.7万円
地域別台数
関東
58
178.7万円
関西
18
173.9万円
東海
16
185.6万円
北海道
17
130.2万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
7
209.4万円
中国
4
135.8万円
四国
0
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Q3の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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Q3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
438万円572万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1497~1968 排気量(cc) 1994~2457
150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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