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Q3とエリオを比較! - みんなの比較車種

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Q3とエリオの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   スズキ  エリオ
VS
71万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 ---
エリオの相場表を見る
288 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ/バックモニタ/レーダークルコン/ドラレコ/前席シートメモリ/シートヒーター/Bluetooth接続/ワイヤレス充電/電動リアゲート

    本体価格
    462万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車コンビニエンス&アシスタンスパッケージ 19インチアルミホイール20スポークVデザイン SONOS サウンドシステム スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 純正ナビ&TV&Bカメラ スマートキー キセノン コーナーセンサー パワートランク ETC ドラレコ ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース TV

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ・オートテールゲート・全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 検R8/5 スタッドレスタイヤ ETC

    本体価格
    95万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンスアシスタンスPKG プラスPKG パーシャルレザー OP19インチAW スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト ドライブセレクト 全周囲カメラ ワイヤレスチャージ 1オーナー

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 純正ナビETC アシスタンスパッケージ禁煙車 ベーシックパッケージ 電動リアゲート LEDライト 追従クルーズ 衝突軽減ブレーキ 18AW バーチャルコックピット 前後ドライブレコーダー シートヒーター 360度カメラ

    本体価格
    249万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 黒革シートヒーター ナビTV/360カメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト バーチャルコクピット LEDオートライト パワーバックドア アンビエントライト 19AW スマートキー

    本体価格
    312.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元デモカー 18AW LEDライト サラウンドカメラ ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマーフォンワイヤレス充電 本革巻きステアリング

    本体価格
    407万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
111
316.1万円
関西
36
312.8万円
東海
45
352.2万円
北海道
23
202.9万円
九州
22
343.8万円
東北
12
282.5万円
北陸・甲信越
19
250.9万円
中国
15
335.9万円
四国
5
284.3万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3とエリオのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   スズキ  エリオ
438万円582万円 新車時価格 146.8万円172万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1497~1968 排気量(cc) 1490~1796
150~193 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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