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Q3とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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Q3とオーリスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  オーリス
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
272 中古車掲載台数 161
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD ナビ・Bカメラ・地デジ・18インチAW

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン プラスパッケージ ブラックスタイリング

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンスアシスタンスPKG プラスPKG

    本体価格
    509万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD ETC純正AWナビ地デジバックカメラBluetooth

    本体価格
    87.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD サイドアシスト/LKA/LEDライト/半レザーS

    本体価格
    163.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD BOSEシステム/ナビ/TV/Bカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 黒革Pシート/ヒータ ナビBカメTV APS BOSE

    本体価格
    124.1万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 禁煙ワンオーナー MMI 17AW HID

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 衝突軽減B ACC BSM 純正ナビ 360カメラ

    本体価格
    314.1万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグ・ETC・Bluetooth・スマートキー

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    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ドライブレコーダー・ETC・

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

関東
110
323万円
関西
40
320.2万円
東海
36
351.1万円
北海道
23
184.2万円
九州
18
280万円
東北
12
310.1万円
北陸・甲信越
17
277.9万円
中国
12
363.1万円
四国
4
309.7万円
地域別台数
関東
57
108.8万円
関西
16
107.9万円
東海
36
100.3万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
8
96.9万円
四国
1
69万円

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Q3とオーリスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  オーリス
438万円582万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1497~1968 排気量(cc) 1196~1797
150~193 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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