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Q3とヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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Q3とヴァンガードの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  ヴァンガード
VS
70万円551万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
219 中古車掲載台数 85
  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ ナビ・ETC・LED・ブラックスタイリング

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 純正OP19インチAW ベーシックPKG ACC

    本体価格
    336.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 純正ナビ Fカメラ Bカメラ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD BOSEシステム/ナビ/TV/Bカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD ALA ハーフレザー キセノン F/Rフォグ

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro S line PlusP アシP スマートフォンIF TVチューナー

    本体価格
    396万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスP アドバンストキ- ナビ TV

    本体価格
    184.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト アダプティブクルーズアシスト

    本体価格
    377万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニアシスタンス&プラス&黒スタイル

    本体価格
    445万円

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    123万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD NEW16inAW/オープンカントリーRTタイヤ/

    本体価格
    182万円

関東
96
301.4万円
関西
23
318.2万円
東海
26
318.6万円
北海道
21
166万円
九州
10
252.9万円
東北
9
206.6万円
北陸・甲信越
21
286.6万円
中国
9
257.7万円
四国
4
350.7万円
地域別台数
関東
26
96.7万円
関西
10
95.9万円
東海
7
100.8万円
北海道
12
111.8万円
九州
16
104.5万円
東北
6
95.1万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
6
87.3万円
四国
1
85万円

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Q3とヴァンガードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  ヴァンガード
438万円572万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1497~1968 排気量(cc) 2362~3456
150 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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