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A1スポーツバックとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
47.2万円379.9万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 159.9万円
アルファ164の相場表を見る
253 中古車掲載台数 5
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 3ヶ月保証付 スマートキー ナビ フルセグ

    本体価格
    85万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI 禁煙 バーチャルコックピット クルーズコ

    本体価格
    215.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 CarPlay ナビ

    本体価格
    208万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ地デジ純正AW ワンオーナー ターボ

    本体価格
    99.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビ(TV/BT/CD/DVD)/HID/ETC/純15AW

    本体価格
    150.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ コンビニエンスPKG ナビ Bカメ付きドラレコ

    本体価格
    104.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    54万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    75万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナルドグレー全塗装 AWブロンズ塗装

    本体価格
    138万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビ HIDヘッド アドバンスドキー AAC

    本体価格
    122.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    398万円

関東
90
189.5万円
関西
35
205.2万円
東海
43
181万円
北海道
5
270万円
九州
22
138.1万円
東北
10
118.3万円
北陸・甲信越
23
173.2万円
中国
13
218.6万円
四国
12
151.7万円
地域別台数
関東
4
279万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A1スポーツバックとアルファ164のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アルファ ロメオ  アルファ164
294万円483万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
999~1497 排気量(cc) 2958
95~150 最高出力(馬力) 175~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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