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アクセラスポーツとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A1スポーツバック
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 59.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
619 中古車掲載台数 168
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 マツコネ ETC USB Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ SR純ナビ地デジBモニBOSEサウンドHUD半革

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 2.3Lターボ 6速MT

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 1オーナー ナビTV ウェッズ18AW

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 2.3Lターボ 純正18inAW 純正マフラー

    本体価格
    64.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ TV クルーズコントロール

    本体価格
    137.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEスピーカー サンルーフ

    本体価格
    135万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S /エアロ/走:4.9万/外ナビ/Bカメ/BT/純17AW

    本体価格
    27万円

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    108万円

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    138万円

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    271.9万円

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    本体価格
    243万円

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    本体価格
    158万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI MMIナビ コントラストルーフ TVチューナー

    本体価格
    142万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 1st edition 1オーナー ナビTV

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスCarPlayACC黒屋根

    本体価格
    369.7万円

関東
202
93.8万円
関西
92
101.1万円
東海
89
96.2万円
北海道
23
92.4万円
九州
46
94.2万円
東北
50
103.4万円
北陸・甲信越
44
108.7万円
中国
58
111.7万円
四国
15
105.1万円
地域別台数
関東
54
215.2万円
関西
32
179.2万円
東海
26
185.4万円
北海道
7
210.6万円
九州
16
162.8万円
東北
8
157.6万円
北陸・甲信越
9
203.3万円
中国
8
190.8万円
四国
8
166万円

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アクセラスポーツとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A1スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1496~2188 排気量(cc) 999~1497
105~175 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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