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ランサーエボリューションとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A1スポーツバック
VS
113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
201 中古車掲載台数 197
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD カーボンボンネット 車高調 追加メーター

    本体価格
    438万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正ナビローダウン車高調社外マフラー

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SD地デジナビ 車高調 BBS18AW VARISエアロ

    本体価格
    509万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 純正18インチBBS

    本体価格
    548万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 柿本マフラー 車高調 ENKEI17AW

    本体価格
    418万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/ドラレコ/ETC

    本体価格
    385万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 外テール マフラー brembo 純エアロ RECARO

    本体価格
    246.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ファイナルED /BBSアルミ/外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    485万円

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  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 純ナビTV ETCバックカメラ禁煙タイヤ新品

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    123万円

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    94.8万円

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    77万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション ワンオーナー LED アダプティブクルーズ

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    268万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト LEDアシスタンスPkgACCナビゲーションPkg

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ナビ 地デジ Bluetooth 記録簿 禁煙

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト アシスタンス

    本体価格
    262万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 買取車純正ナビパーキングエイドETC

    本体価格
    119万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 1st edition 1オーナー ナビTV

    本体価格
    119.9万円

関東
75
369.2万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.9万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
71
196.4万円
関西
36
163万円
東海
29
220.5万円
北海道
6
177.1万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.7万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円

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ランサーエボリューションとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A1スポーツバック
299.8万円540.5万円 新車時価格 294万円483万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1998 排気量(cc) 999~1497
280~313 最高出力(馬力) 95~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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