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A1スポーツバックと5008を比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックと5008の中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   プジョー  5008
VS
47.2万円379.9万円
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中古車相場 30万円525.2万円
5008の相場表を見る
262 中古車掲載台数 99
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 コントラストルーフ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純ナビ LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    132.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG

    本体価格
    220万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビBカメ フルセグ パーキングエイド ETC

    本体価格
    122.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 17AW LEDライト バーチャルコックピット

    本体価格
    299万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI シャムベージュメタリック ナビ コンビニ

    本体価格
    145万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト MMIナビ ACC BTAudio センターアームレト

    本体価格
    225万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビ スマホ コンビニ アシスタンス

    本体価格
    310.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI バイキセノンPKG ツートンカラー 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト クルーズコントロール 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    255.8万円

関東
93
200.1万円
関西
34
202.1万円
東海
45
185.5万円
北海道
5
270万円
九州
25
137.7万円
東北
10
118万円
北陸・甲信越
24
169.6万円
中国
11
203万円
四国
15
148.4万円
地域別台数
関東
23
208.4万円
関西
17
168.1万円
東海
30
269.9万円
北海道
8
322.3万円
九州
5
286万円
東北
10
205.7万円
北陸・甲信越
3
273.3万円
中国
0
---
四国
3
211.3万円

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A1スポーツバックと5008のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   プジョー  5008
294万円483万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
999~1497 排気量(cc) 1598~1997
95~150 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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