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A1スポーツバックとウインドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   ルノー  ウインド
VS
47.2万円379.9万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 81.4万円175万円
ウインドの相場表を見る
250 中古車掲載台数 6
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 後期型HDDナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    54万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純ナビTV バックカメラ アドバンストキー

    本体価格
    142.1万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙 革シート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    94.4万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ナビTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー ブラック スタイル プラス 最低地上高40mmアップ コンビニエンスP

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正メーカーナビ/パーキングエイド

    本体価格
    173万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ 純正ナビTV 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    57.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    315万円

  • アウディ A1スポーツバック アーバンスタイル リミテッド 200台限定車 スマートキー

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    81.4万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    175万円

関東
91
188.6万円
関西
36
209.3万円
東海
41
182.7万円
北海道
5
270万円
九州
19
127.4万円
東北
10
118.3万円
北陸・甲信越
23
176.4万円
中国
13
218.6万円
四国
12
151.7万円
地域別台数
関東
2
85.1万円
関西
2
165万円
東海
2
138.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A1スポーツバックとウインドのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ルノー  ウインド
294万円483万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
999~1497 排気量(cc) 1598
95~150 最高出力(馬力) 134
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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