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カローラツーリングとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S7スポーツバック
VS
100万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 211.1万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 走行46717キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B クルーズコントロール ETC2.0 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    171万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ LED

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 禁煙車・純正ディスプレイオーディオ(ナビ有)・バックモニター・スマートキー・スペアキー・トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト・ETC・アダプティブクルーズコントロール・

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ BSモニタ- クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/エンスタ/LEDライト/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ステアリングヒーター/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/横滑り防止装置/法定点検整備付

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 本州仕入/ハーフレザーシート/ドラレコ/LEDライト/ステアリングヒーター/ビルトインETC/ディスプレイオーディオ/DVDデッキ/シートヒーター/バックカメラ/ラゲッジマット/純正17インチAW/コーナーセンサー

    本体価格
    220万円

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    620万円

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    629.9万円

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    750万円

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    638万円

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    本体価格
    308万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD 正規ディーラー認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    807万円

関東
279
212.7万円
関西
120
214.9万円
東海
188
213万円
北海道
66
203.5万円
九州
163
206.4万円
東北
101
227.1万円
北陸・甲信越
97
205.7万円
中国
93
217.3万円
四国
29
233.6万円
地域別台数
関東
8
503.9万円
関西
0
---
東海
5
355.7万円
北海道
2
409.6万円
九州
1
807万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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カローラツーリングとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S7スポーツバック
197.6万円341.7万円 新車時価格 1374万円1507万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1196~1986 排気量(cc) 2893
98~170 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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