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ZXブレークとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ZXブレークとTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

シトロエン  ZXブレーク   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
99.9万円148万円
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中古車相場 378万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

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  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD 最終モデル マグネティックライド 右H

    本体価格
    378万円

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関東
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東海
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北海道
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九州
0
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ZXブレークの中古車を探す

TT RSプラスクーペの中古車を探す

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ZXブレークとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

シトロエン  ZXブレーク   アウディ  TT RSプラスクーペ
238万円248万円 新車時価格 890万円915万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1761 排気量(cc) 2480
100 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.4km/L 10.15モード燃費 ---

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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