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550マラネロとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  550マラネロ   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
2400万円
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中古車相場 378万円
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3 中古車掲載台数 1
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    本体価格
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2375万円
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地域別台数
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TT RSプラスクーペの中古車を探す

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550マラネロとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  550マラネロ   アウディ  TT RSプラスクーペ
2270万円 新車時価格 890万円915万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4550×1935×1275 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
5473 排気量(cc) 2480
485 最高出力(馬力) 360
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは550マラネロの中古車は3台、TT RSプラスクーペの中古車は1台掲載しています。
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