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550マラネロ（フェラーリ）の中古車・中古車情報
フェラーリ 550マラネロ（全国）の中古車
2台
2台
- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
550マラネロ 5.5 正規D車
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 1.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5500CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
550マラネロ MT
- 年式
- 1997(H09)
- 走行距離
- 2.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5500CC
- ミッション
- フロア6MT
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お探しの条件に近しいクルマ
- クーペ
- 黒
ランボルギーニ
ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD スタードロッパー/クリアエンジンフード
ウラカン仕入れて参りました！！正規ディーラー様入庫車両で安心♪直近の車検もランボルギーニ広島にて受検済み♪
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 2.4万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 5200CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 白
ランボルギーニ
ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD Fリフト ガラスフード 1オーナ 20AW
クリアガラスフード フロントリフティング カーボンエンジンカバー １オーナー車 純正２０インチAW バックカメラ オレンジキャリパー ブラックレザーインテリア
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 1.5万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5200CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 青
マクラーレン
GT リュクス エレクトロニックパノラミックガラスリーフ
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 0.8万km
- 車検
- 2025(R07)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 銀Ｍ
ポルシェ
911 カレラ GTS PDK レザーインテリア サンルーフ
ツートーンレザー ブラック ボルドーレッド/ガラスサンルーフ/プライバシーガラス/ストップウォッチダイアル ガーズレッド/スピードメーター ガーズレッド
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 3.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロアMTモード付8AT
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550マラネロに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2013/12/14投稿
メンテナンスに投資する価値のあるハイパフォーマンスなシャシーとエンジン、落ち着いた存在感。 維持はそこそこかかるのに、 リセールは安いです。 是非、終生のパートナーの一台に‥
ゲストさん
フェラーリ 550マラネロ
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
2点
2017/09/07投稿
周囲からあまり手が掛からないと聞いたマラネロですが、修理にお金かなりかかります。部品の入手もそろそろ欠品が。修理期間も長くなること覚悟です。意地で直しましたが、維持が大変。部品も高いです。楽しむなら車両代金と同等位整備・修理費を用意すること。それなら、フェラーリの新車買った方が良いと思います。壊れませんから。例え、壊れても保証期間中。４５８以降の車両なら安心ではないでしょうか。それほどネオクラッシックな車両と付き合うのには覚悟がいります。５１２ＢＢやテスタロッサも維持大変だろうな。甘く見てはなりません。しっかりとした目利きの販売店と付き合うこと。多少の事は目をつぶる大らか性格の持ち主か、自虐的に修理マニアにはラテン系合います。車は壊れてはいけないと思う方、日本車か、ドイツ車に。
車趣味で泣いてますさん（東京都）
フェラーリ 550マラネロ
550マラネロの関連情報
550マラネロの最新モデル情報
デイトナ以来のV12FRクーペ
スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1）
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550マラネロ(2)
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