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デミオとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  RS7スポーツバック
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 249.8万円1658万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 29
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正フルセグSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビTV ETC 走行35250km 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ブラインドスポットモニタ LKA DVD

    本体価格
    129万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/ナビ/衝突軽減/クリソナ/ETC/LED

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 夏&冬2023年製タイヤセットSDナビ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD スマートシティブレーキ ナビ フルセグ

    本体価格
    62万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 修復歴なし 社外ナビ AT(4速) ETC

    本体価格
    27.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    76万円

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関東
338
68.6万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.5万円
北海道
67
71.4万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
126
74.9万円
中国
120
80万円
四国
53
74.7万円
地域別台数
関東
13
1150.6万円
関西
2
1224万円
東海
7
717.3万円
北海道
3
934.2万円
九州
1
1658万円
東北
2
1518万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

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デミオとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS7スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1298~1498 排気量(cc) 3996
92~116 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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