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ノートとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとデミオの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  デミオ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
6733 中古車掲載台数 1363
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ+バックビューモニター

    本体価格
    80万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー アルパインナビ クルコン エマブレソナー

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    161万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ・ETC・ドラレコ・アラウンドビュー

    本体価格
    104.8万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビ/HUD/Dtv/BSM/LKA/PCS/half革/検8.6

    本体価格
    83.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速 フルエアロ SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    57.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ ワンセグ Bカメ オートライト

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減 LEDライト TV

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/純ナビ/BT/LED/スマキーX2

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    128万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 純正ナビ 禁煙車 ETC 盗難防止装置 CD再生

    本体価格
    28.9万円

関東
1856
112.1万円
関西
859
120.3万円
東海
922
123.7万円
北海道
334
135.4万円
九州
896
119.9万円
東北
710
125.2万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
433
124.7万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
340
68.5万円
関西
167
71.1万円
東海
203
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
161
68万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
122
74.8万円
中国
122
80.1万円
四国
53
74.9万円

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日産  ノート   マツダ  デミオ
203万円306.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1298~1498
82 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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