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ノートとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ラクティス
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
6759 中古車掲載台数 327
  • 日産 ノート 1.2 X 走行1.2万km・軽減B・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ SDナビ バッックカメラ

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 2年保証 純正ナビ リースUPワンオーナ車

    本体価格
    157万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    217万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 走行29900Kワンオ-ナ-禁煙車キ-フリ-記録簿

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD 

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション SDナビ 全方位カメラ 純正15インチAW  ETC

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト BT対応ナビTV/アラウンドビュー ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/全方位M/Pパイロット/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ナビTV エアロ アルミ HIDライト

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  • トヨタ ラクティス X ミュージックプレイヤー接続可

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    30万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 車検 2年付

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/CD/AUX/ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD エンスタ 切替式4駆 衝突安全ボディ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ベージュ内装|クルコン|フェンダーポール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ETC ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    55万円

関東
1859
113.7万円
関西
873
121.9万円
東海
907
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
875
119.2万円
東北
770
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
421
129.3万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
113
47.2万円
関西
37
46.4万円
東海
28
53.6万円
北海道
30
48.4万円
九州
40
52.6万円
東北
33
46万円
北陸・甲信越
25
43.3万円
中国
14
43.2万円
四国
7
39.1万円

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日産  ノート   トヨタ  ラクティス
203万円306.4万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1198 排気量(cc) 1329~1496
82 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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