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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
10万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13.2万円168万円
ミラージュの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 190
  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティBS BSM Bカメラ ドラレコ ETC プッシュスタート

    本体価格
    64万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ETC ポータブルナビ フォグランプ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT車・ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー シートヒーター ナビ ワンセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト AW15インチ スマキー 禁煙車 横滑り防止

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト Bluetooth

    本体価格
    86.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグ DVD  Bluetooth ステアリングスイッチ クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー ETC

    本体価格
    87.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト7型ナビ フルセグTV CD/DVD コマンダーコントロール スマートシティブレーキサポート ヘッドランプウォッシャー SRSエアバック スマートキー 純正15インチアルミ

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス 電動格納ミラー エアコン パワーウインドウ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ TV ETC キーレス アイドリングストップ 走行距離22900キロ 1年間・走行距離無制限・保証付き

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    13.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW/CD

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    34万円

関東
368
62.6万円
関西
142
66.9万円
東海
172
68.4万円
北海道
102
67.2万円
九州
110
69.7万円
東北
143
68.7万円
北陸・甲信越
103
78.6万円
中国
111
73.3万円
四国
29
61.5万円
地域別台数
関東
50
57.5万円
関西
23
81.8万円
東海
32
63.5万円
北海道
4
37.6万円
九州
37
62.2万円
東北
11
68.7万円
北陸・甲信越
14
60.6万円
中国
13
64.4万円
四国
6
65.2万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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