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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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デミオとミラージュの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 8.8万円153万円
ミラージュの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 233
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/社外エアロ/ハーフレザー

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 マツダコネクトナビ 全方位カメラ

    本体価格
    87.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 禁煙 CD キーレス パワステ ワンオーナー

    本体価格
    22.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エンジン内ドライアイス洗浄作業渡し

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ XD スマートシティブレーキ 純正SDナビ 

    本体価格
    52.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 1ヶ月保証 修復歴なし 5速マニュアル

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト 純正ナビ フルセグ iストップ LEDライト

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S バックカメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    40万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングストップ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビTV バックカメラ e-Assist

    本体価格
    119.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビTVバックモニターETC付

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M キティ仕様

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙車 TV  プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 車検整備 禁煙車 13468km アルミ

    本体価格
    80.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙車 アイスト キーレス 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

関東
464
68万円
関西
228
77.1万円
東海
251
69万円
北海道
100
68.6万円
九州
208
72.5万円
東北
181
77.8万円
北陸・甲信越
174
71.8万円
中国
170
77.8万円
四国
42
77.3万円
地域別台数
関東
48
59.6万円
関西
32
69.2万円
東海
53
68.1万円
北海道
7
48.2万円
九州
45
58.5万円
東北
18
49.9万円
北陸・甲信越
10
53.7万円
中国
16
60.3万円
四国
4
55.1万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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