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ミラージュとランサーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
VS
9.9万円~502.1万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 35.9万円~86万円
ランサーの相場表を見る
159台 中古車掲載台数 9台
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    80.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 7インチメモリーナビ バックカメラ 前後パーキングソナー LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ オートライト アルミホイール フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 軽減B LED スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    104.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正CDオーディオ LEDライト PUSHキーレス クルコン ステリモ オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G スマートキー プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 2WD 禁煙 6.2型ナビ TV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 純正15インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M オートマチックハイビーム オートストップアンドゴー スマートキー CDチューナー ETC パンク修理キット 純正15インチアルミホイール ABS

    本体価格
    99.8万円

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    35.9万円

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    本体価格
    44.8万円

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    65万円

  • 三菱 ランサー SR 1600cc DOHC16V 

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXサルーン /キーレス/純正CD/フォグ/13AW/オートAC/整備記録簿/禁煙車

    本体価格
    84.3万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

関東
37台
64.6万円
関西
27台
84.2万円
東海
26台
103.4万円
北海道
3台
48.3万円
九州
26台
56.4万円
東北
11台
77.8万円
北陸・甲信越
12台
73.2万円
中国
13台
61.4万円
四国
4台
81.6万円
地域別台数
関東
2台
132万円
関西
2台
54.9万円
東海
2台
76.2万円
北海道
0台
---
九州
2台
212.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
86万円
四国
0台
---

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ミラージュとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
99.8万円~164.5万円 新車時価格 117.9万円~209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
999~1192 排気量(cc) 1468~1999
69~78 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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