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ハイゼットトラックとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A3セダン
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 92万円448万円
A3セダンの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 147
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 新車コンプリート/ガラスコーティング施工

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ キャンピングカー 外部電源 シンク

    本体価格
    437.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 全塗装 ブロックタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD セーフティ・サポートカー 登録済未使用車

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 社外ナビ ETC クラッチバン新品交換済み

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 冷凍冷蔵車 2室式 ‐30℃設定 バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    120.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド 250台限定車 RUSH車高調 raffaRS03アルミ

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    169万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    228.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LEDライトP ナビP アシスタンスP

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3セダン A3 スポーツバック1.4TFSI 

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ USB BT CD DVD DTV ETC 純正16AW

    本体価格
    120.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビ&コンビニ&アシスタンス&ラグジュP

    本体価格
    305万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    370.7万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI バーチャルコックピット Aサイドアシスト

    本体価格
    195.8万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
53
245.1万円
関西
18
289.9万円
東海
22
225.3万円
北海道
10
237.9万円
九州
20
223.2万円
東北
5
163万円
北陸・甲信越
13
248.2万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

A3セダンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとA3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A3セダン
59.9万円266.8万円 新車時価格 329万円569万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~53 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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