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WR-VとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  A3セダン
VS
155.4万円330万円
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中古車相場 63.9万円470万円
A3セダンの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 160
  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純正ナビ TV Bluethooth

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 禁煙車 9インチギャザスメ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ナビPKG コンビシート

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録/ホンダセンシング/パドルシフト

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z アルパインBIG-X11インチナビ

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    214.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    221.3万円

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  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD コンビニエンスPKG MMIナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    208.9万円

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    288万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI sport ブラックスタイリングリミテッド

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    342万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    238.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    275万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純ナビACC地デジBカメCソナーBluetooth

    本体価格
    153万円

関東
242
240.5万円
関西
307
237.3万円
東海
265
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
99
244.5万円
東北
40
240.7万円
北陸・甲信越
92
238.1万円
中国
56
238.6万円
四国
36
240.1万円
地域別台数
関東
69
255.2万円
関西
22
251万円
東海
15
296.4万円
北海道
5
316.5万円
九州
17
207.4万円
東北
9
169.4万円
北陸・甲信越
10
263.6万円
中国
9
327万円
四国
4
178.3万円

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WR-VとA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  A3セダン
209.9万円248.9万円 新車時価格 329万円528万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496 排気量(cc) 999~1984
118 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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