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A3セダンとウインドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   ルノー  ウインド
VS
76万円428万円
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中古車相場 81.4万円175万円
ウインドの相場表を見る
231 中古車掲載台数 6
  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 1オーナー コンビニエンス&アシスタンスP

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD ナビゲーションP リアカメラ無し

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI quattro S line弊社デモカー 

    本体価格
    468万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 16AW アダプティブクルコン MMIナビ

    本体価格
    159万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン サンルーフ マトリクスLED ワンオーナー

    本体価格
    408万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト イレギュラーオプションセレクションモデル

    本体価格
    373万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC LED レーンキープ Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド 認定中古車 Sライン セーフティPKG

    本体価格
    225万円

  • アウディ A3セダン Sライン ブラック スタイリング 限定200台 アシスタンス/コンビニエンスP

    本体価格
    269.9万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ 電動ルーフトップ

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    81.4万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    175万円

関東
86
243.4万円
関西
43
281.3万円
東海
28
233.2万円
北海道
11
300.4万円
九州
15
240万円
東北
13
229.6万円
北陸・甲信越
13
206.3万円
中国
19
267.1万円
四国
3
253.7万円
地域別台数
関東
2
85.1万円
関西
2
165万円
東海
2
138.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3セダンとウインドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ルノー  ウインド
329万円528万円 新車時価格 255万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
999~1984 排気量(cc) 1598
110~190 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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